Le Rose Backroad 2025 fait partie des gravels pensés pour l’aventure : rangement dans le cadre, gros passage de pneus et une foule de points de fixation pour la bagagerie. Rose a renouvelé le modèle fin août 2025, en carbone et en aluminium.
Dans ce guide, tu trouveras ce qui change, les différentes versions, leurs prix au lancement, et notre avis sur le profil de cycliste à qui ce vélo convient. Les caractéristiques viennent du constructeur et de la presse spécialisée.
Sommaire
- Rose Backroad 2025 : ce qui change
- Les versions et les prix au lancement
- Notre avis sur le Rose Backroad 2025
- FAQ – le Rose Backroad 2025 en 5 questions
- Conclusion : un gravel taillé pour l’aventure
Rose Backroad 2025 : ce qui change
Le Backroad est le gravel « aventure » de la marque allemande Rose. La version 2025 garde l’esprit polyvalent du modèle précédent et ajoute des détails très utiles pour le voyage.
Un compartiment de rangement dans le tube diagonal
Le cadre intègre une trappe dans le tube diagonal. Une trousse à outils y est fournie d’origine, et la place permet aussi de glisser une chambre à air ou une batterie externe. Tu gagnes de la place dans tes sacoches et ton matériel de réparation reste toujours sur le vélo.
Jusqu’à 53 mm de pneus et 18 points de fixation
Selon TOUR, le cadre carbone accepte des pneus jusqu’à 53 mm (50 mm pour l’aluminium). Le cadre compte 18 points de fixation : porte-bidons, sacoches de fourche, garde-boue, porte-bagages… De quoi monter une configuration complète de voyage longue distance.
Des câbles prévus pour l’éclairage dynamo
Les gaines nécessaires à un éclairage alimenté par moyeu dynamo sont prévues dans le cadre. Tu peux donc équiper ton Backroad plus tard sans tout recâbler.
Les versions et les prix au lancement
La gamme se divise en deux familles : le Backroad en carbone et le Backroad AL en aluminium. Voici les prix et poids annoncés à la sortie, d’après TOUR. Ils peuvent évoluer, vérifie-les sur le site de Rose.
| Version | Cadre | Prix au lancement | Poids annoncé |
|---|---|---|---|
| Backroad AL GRX 400 | Aluminium | ≈ 2 000 € | 10,6 kg |
| Backroad AL Apex | Aluminium | ≈ 2 400 € | 10,4 kg |
| Backroad AL GRX 610 | Aluminium | ≈ 2 500 € | 10,5 kg |
| Backroad AL EQ (équipé ville) | Aluminium | ≈ 2 900 € | 11,8 kg |
| Backroad GRX 820 | Carbone | ≈ 3 000 € | 9,6 kg |
| Backroad Apex AXS | Carbone | ≈ 3 400 € | 9,2 kg |
| Backroad GRX 825 Di2 | Carbone | ≈ 3 700 € | 9,6 kg |
| Backroad Force AXS | Carbone | ≈ 4 200 € | 9,1 kg |
| Backroad Unsupported | Carbone | ≈ 4 200 € | 11,0 kg |
Le Backroad Unsupported, pensé pour l’autonomie
C’est la version la plus originale. Elle arrive avec un moyeu dynamo SON, un éclairage Supernova avant et arrière et une batterie tampon pour recharger tes appareils en roulant. Elle est plus lourde, mais tu es autonome en énergie sur plusieurs jours, ce qui compte en bikepacking.
Le Backroad AL EQ, pour le quotidien
À l’opposé, la version AL EQ vise le vélotaf et les trajets mixtes : moyeu dynamo, éclairage, garde-boue et pneus de 35 mm. Une bonne option si tu veux un seul vélo pour la semaine et les sorties du week-end.
Notre avis sur le Rose Backroad 2025
Sur le papier, le Backroad 2025 coche presque toutes les cases d’un vélo de voyage moderne. Voici ce qui nous semble le plus intéressant, et ce qu’il faut garder en tête.
Les points forts
- Le rangement intégré : pratique pour garder outils et chambre à air sans encombrer tes sacoches.
- Le passage de pneus : 53 mm, c’est assez pour les chemins cassants et les longues étapes.
- La polyvalence : 18 points de fixation et un câblage dynamo prévu, le cadre s’adapte à tous les usages.
- Une gamme large : de l’aluminium accessible à la version Unsupported toute équipée.
Les points à surveiller
- La vente en ligne : Rose vend surtout en direct. Pense à bien vérifier ta taille avec le guide du constructeur.
- Le poids des versions équipées : 11 à 11,8 kg pour l’Unsupported et l’AL EQ, c’est le prix de l’équipement.
- Le budget : les versions carbone haut de gamme dépassent 4 000 €.
Pour qui ?
Le Backroad s’adresse surtout à celles et ceux qui veulent partir en voyage à vélo ou en bikepacking avec un seul vélo, sans renoncer aux sorties sportives. Si tu fais surtout de la route, un vélo plus léger et moins équipé sera plus adapté.
Face à la concurrence
Parmi les gravels « aventure » comparables, on peut citer le Trek Checkpoint (lui aussi avec un rangement dans le tube diagonal) ou le Specialized Diverge, qui mise sur une suspension avant intégrée à la potence. Compare les géométries et les prix du moment avant de choisir. Pour plus de détails sur la fiche du Backroad, tu peux aussi consulter Guide Vélo.
FAQ – le Rose Backroad 2025 en 5 questions
Quelle largeur de pneus accepte le Rose Backroad 2025 ?
Jusqu’à 53 mm sur le cadre carbone et 50 mm sur le cadre aluminium, selon les données publiées à la sortie du modèle.
Que peut-on ranger dans le compartiment du Rose Backroad ?
Une trousse à outils est fournie d’origine. La place restante permet de glisser par exemple une chambre à air ou une petite batterie externe.
Combien coûte le Rose Backroad 2025 ?
Au lancement, la version aluminium démarrait autour de 2 000 € et la version carbone autour de 3 000 €. Les prix évoluent : vérifie-les sur le site de Rose.
Le Rose Backroad est-il adapté au bikepacking ?
Oui. Ses 18 points de fixation, son passage de pneus et son câblage dynamo en font un bon candidat. La version Unsupported est même pensée pour l’autonomie en énergie.
Quelle différence entre le Backroad et le Backroad AL ?
Le Backroad est en carbone, plus léger (9,1 à 11 kg selon la version). Le Backroad AL est en aluminium, plus abordable et un peu plus lourd (10,4 à 11,8 kg).
Conclusion : un gravel taillé pour l’aventure
Le Rose Backroad 2025 réunit ce qu’on attend d’un gravel de voyage : du rangement dans le cadre, de la place pour de gros pneus, de nombreux points de fixation et une version autonome en énergie. Le choix entre carbone et aluminium dépendra surtout de ton budget.
Avant de commander, vérifie bien la taille, les prix du moment et la disponibilité sur le site du constructeur.
Pour aller plus loin, retrouve notre guide complet du vélo de voyage et nos articles :
- Bikepacking ou cyclotourisme ? : choisir ta façon de voyager.
- L’équipement pour la longue distance : la liste complète avant de partir.
- La bagagerie vélo : sacoches et fixations expliquées.
- Préparer son voyage à vélo : budget, entraînement et sécurité.
Tu roules en Backroad ou tu hésites avec un autre gravel ? Dis-le-nous en commentaire.
